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　人と自然科です。環境学習会のあとはいよいよサンゴの苗づくり＆ウミガメのエサやり&触れ合い体験です。

　早速サンゴの苗づくり体験。この施設では企業や個人にサンゴの苗を販売し、沖縄の海に植え付けをするお手伝いをしています。今回は私たち自身がサンゴの苗を作りました。

　まずは台座にオリジナルのイラストを描きます。今後成長した苗を海に移植した時に，自分の苗という目印にするためです。

　そして台座に一部を切り取ったサンゴを輪ゴムで仮止めします。このあと施設の方が針金で本止めしてくださいます。今回はコユビミドリイシというサンゴの苗を作りました。

　完成した苗を育苗する水槽に移して完了です。約半年水槽で育てたあと、海に移植されます。まるで果樹の挿し木のような増やし方ですね。

　次はウミガメのエサやり体験です。ここには保護を目的としてアカウミガメやが飼育していました。ひょっこり顔を出している姿がかわいいですね。ウミガメのエサは煮干しです。顔のそばに近づけたらゆっくり近づき、エサを持って行きました。

 
　最後は触れ合い体験。ナマコとヒトデと触れ合いました。高校生なので興味が薄いかと思いきや、本州とは異なる形と大きさのヒトデとナマコに大はしゃぎしていました。

　その他にも水槽の中には沖縄の海に生息する様々な生き物を観察することができ、美ら海水族館よりも距離が近い体験に生徒は大満足でした。

　さて、今回のように作られ、育苗されたサンゴの苗は沖縄中の海に移植されます。そして明日の午後の人と自然科のプログラムは、サンゴの苗が移植された海域でのシュノーケリングが予定されています。育苗されたサンゴの苗がどのように移植され、再生へとつながっているのか、実際に自分の目で確かめに行きましょう。水産養殖研究センターの皆さん。貴重な体験をありがとうございました。
　センターを後にした人と自然科は総合学科の生徒と同じ宿泊先である『ホテルみゆきビーチ』へと向かい、無事到着しました。

　次回の人と自然科からの報告は、２日目の午前中のアクティビティー、ダイビング＆シュノーケリングになります。楽しみにしていてくださいね。

　人と自然科です。牧志公設市場を出発し、次なる目的地は水産養殖研究センターです。この施設は沖電開発株式会社さんが運営するサンゴの養殖研究施設です。

　２班に分かれ、さっそく活動開始です。まずは環境学習です。水産養殖研究センターの方からサンゴを取り巻く環境について講演いただきました。

　まず皆さん質問です。サンゴは動物？植物？どちらでしょう。サンゴは実は動物で、褐虫藻という植物と共生して生きています。沖縄本島を取り囲む海は世界一サンゴの種類が豊富で、世界中の海に生息するサンゴの約半数以上である約380種がみられるといわれていて、漁場や海域生態系を支える存在です。

　一方でサンゴの生息域は地球温暖化や開発、海洋汚染などが原因で年々減少しており、水産養殖研究センターは、サンゴ類の養殖技術を活用し、サンゴ植え付けや環境学習会などに取り組んでおられます。今年も水温が高かったようで、かなりのサンゴが白化してしまったようです。

　お話ではサンゴの種類や繁殖方法、産卵の様子、保全活動について、スライドや動画を見せていただきながら教えていただきました。

　興味深いお話をありがとうございました。サンゴについて学んだあとは、いよいよサンゴの植え付け＆ウミガメのエサやり&触れ合い体験です。

　みんなで体験会場に向かいましょう。

 人と自然科です。今回の修学旅行では宿泊するホテルは総合学科と合同で学年活動を行いますが、日中の行程はこれまで人と自然科が培ってきた、日頃高校で学んでいる食や農業、環境について楽しみながら学ぶ、人と自然科オリジナルプランで行います。唯一無二のユニークな様子をブログで紹介していきます。

　さて、那覇空港に到着した後は総合学科より分団し、那覇市第一牧志公設市場に到着しました。この市場は戦後間もない頃に自然発生的にできた闇市が始まりと言われているようで、一階の店舗で購入した食材を二階の食堂で調理し食べることができる「持ち上げ」のサービスもあり、沖縄文化を理解することもできます。 

　まずはお昼ご飯。食堂で自分が食べたい沖縄郷土料理を注文していただきます。

　沖縄ソバやお刺身定食、らふてぃーやデビチ(豚の手)、ヤギ刺しなど現地の食を堪能しました。

　下の市場で買ったヤシガニを持ち上げして調理してもらっている生徒もいました。皆さん美味しかったですか？

　お腹を満たしたところで一階の市場を見学しました。店内には地元で水揚げされた色鮮やかな魚や、沖縄料理の定番であるあぐー豚やおきなわ和牛、らふてい、ミミガー他のお肉、島ラッキョなどの特産品がたくさん並んでいました。 

　生徒はさっそく様々な店舗を見て回り、沖縄の食文化について理解を深めていました。

　さて、お腹いっぱいになったところで牧志公設市場を出発。次の目的地は水産養殖研究センター。まずは海の環境保護、サンゴの養殖について学びます。

　おはようございます。ただ今の時刻は５時４５分です。暗い中続々と学校に登校してきました。

　天候は晴れ。気温は13℃です。人と自然科・総合学科ともにバスに乗り込み、いよいよ修学旅行の始まりです。

　バスはこれから大阪国際空港に向かい、空港集合組と合流。約2時間のフライトで那覇空港へと向かいます。天気予報では、到着時の沖縄は曇りで気温も２５℃とのこと。とても過ごしやすそうです。また、修学旅行期間中の天気は雲や小雨の予報ですが、この時期の沖縄の天気は変化しやすいことで有名。みんなのパワーで雨雲を吹き飛ばしたいですね。

　それでは、3泊4日の修学旅行のスタートです。行ってきます。

 　夏季休業に入り、あっという間に７月が終わりましたね。夏季休業中も人と自然科の生徒は総合実習Bの実習（別名農場当番）や・・・

　オーストラリア短期研修（現在絶賛アップ中のブログ参照　人と自然科の生徒も２名参加しています）や農業クラブ県大会・・・

　第７２回兵庫県学校農業クラブ連盟大会　今年も人と自然科生徒が大活躍　前編　（大会１日目）に関する記事はこちら

　続　人と自然科　第７２回兵庫県学校農業クラブ連盟大会　今年も人と自然科生徒が大活躍　後編　（大会２日目）に関する記事はこちら

　農業インターンシップ（後日ブログにて紹介予定です）など、各々の生徒が目標を持ち、自身のスキルアップに励んでいます。スキルアップの一つとして行われているのが、建機系の資格取得。先日も第１弾として、ガス溶接技能講習を実施し、１７名の生徒がライセンスを取得しました。

　夏季休業中資格取得第１弾　ガス溶接技能講習を実施しました・・に関する記事はこちら

　そして建機系資格第２弾として、７月２７日～３１日の５日間、希望した人と自然科の生徒１９名を対象に、フォークリフト技能講習を実施しました。（募集をかけたところ希望者が多く、想定人数を定超えたため、今回は３年生優先で実施。受講できなかった１年生と２年生の一部生徒は、春休みに改めて実施予定です。）５日間という長い時間をかけて取得するこの資格は、日本で一番大きなフォークリフトも含め、１ｔ以上の大型フォークリフトも運転できる価値ある資格です。

　まずは２７日（土）・２８日（日）の２日間、有馬高校にキャタピラー講習所兵庫教育センターの講師の方に来校いただき、学科講習が行われました。 法令で定められた座学の時間は１１時間。技能講習のため、学科試験が不合格の場合、別途居残りして補習＆追試を受け、そこで合格しないと実技講習に進めません。

　スライドを用いてフォークリフトの種類、走行に関する装置や構造及び取り扱いの方法に関する知識、荷役に関する装置の構造・機能・取り扱いに関する知識、運転に必要な力学の知識、フォークリフトの点検・整備、安全運転の心得、災害事例、関係法令などについて講義を受けました。 講師の先生も教本やスライド、模型や動画などを使って丁寧に指導してくださいます。

　生徒も筆記テスト合格に向け、大切な語句に教本にマーカーで線を引きながら、必死に学んでいました。

　２日目の最後、いよいよ筆記試験です。直前の休憩時間には全員が団結して復習を行っていました。

　採点の結果全員合格。無事実技試験に進むことができました。今年は全員優秀とのコメントもいただき、先生もホッとしました。

　３日目の２９日（月）から小野市にあるキャタピラー教習センターに移動し、実技講習スタートです。

　ゼッケンを受け取り、再度安全と熱中症についての指導を受けた後、２班に分かれ早速講習会場に移動します。

　座学で学んだフォークリフトの機体各部の名称、エンジンの構造を復習し、まずは前後の走行からスタートです。安全確認の方法、エンジンのかけ方、ハンドルの回し方、アクセル・ブレーキの踏み方など基本的な走行操作について学びます。

　フォークリフトは狭い倉庫内での作業を可能にするため、普通車と異なり後輪が左右に動き、小回りが利く仕組みになっており、少しハンドルを回しただけで車体が回転します。加えて高校生なのでもちろん車の運転をしたことがありません。生徒は最初感覚をつかむのが難しかったようで、最初は車体を三角コーンにぶつけたり、車線から脱輪したりと、苦労していました。

　 ２日目は、いよいよコースに入って、荷役作業をしながらの運転です。 フォークを操作しパレットに載った０．５ｔの荷物を運搬します。フォークを操作するレバーは、上昇・下降を操作する『リフトレバー』と前傾・後傾を操作する『チルトレバー』の２本を操作します。特にリフトが地面と水平になっているのかの判断は難しく、経験が重要です。

　さらにコース上には直角に曲がる場所が多く、常に左右の間隔を気にする必要があります。

　気が付いたら夕日が・・・２日目の実技も体調不良者はなく終了。夕日を背に練習コースから戻ってきました。毎日８：３０～１８：３０。気温が３５度を超える中、全員で教え合いながら頑張っている姿が印象的でした。

　そしていよいよ最終日。講習の最後に行われる実技試験にむけ、一連の作業、走行を繰り返し練習します。そして他の人の運転もしっかり見ながら、自分が運転していることをイメージしながら講習を受けることが上達するポイントです。実技試験が不合格の場合は別途補講＆再試験があるため全員真剣です。

　いよいよ実技試験。指さし安全確認からスタートです。引率した先生はもちろん、５日間一緒に練習をやり抜いたメンバーも、心の中で合格を祈りながら見守ります。

　結果は全員合格。発表後は自然に拍手が起こりましたね。本当に良かったです。

　受講し学校に戻ってきた生徒に話を聞くと、大変だったけど充実した５日間だった、そしてなによりフォークリフトを運転することがとても楽しかったとのこと。このライセンスは卒業後に効力を発揮し一生モノです。将来資格を活用する際は安全第一を心がけてください。

　ちなみに夏季休業中には、第３弾　チェンソー特別教育も実施予定です。頑張りましょう。